奔驰完成两辆量产车高速动态侧面碰撞测试

奔驰公开进行了一项两辆行驶中量产车的高速侧面碰撞测试。测试中，一辆混动版CLA五门猎装车与一辆纯电CLA以56km/h的速度交错相撞，双方全程没有采取制动措施。奔驰称，这是全球首次公开实施的此类测试。

碰撞场景模拟真实十字路口事故：一辆车从垂直方向撞击另一辆车的侧面，两辆车重量均约为2吨，车内共布置8个碰撞测试假人，用于评估不同乘员在事故中的受力情况。

奔驰表示，56km/h接近典型路口事故的速度上限。碰撞结束后，两辆CLA的乘员舱都保持完整，未出现严重变形。侧面碰撞测试的重要目标之一，就是避免车身结构侵入乘员空间并挤压车内人员。

此次测试还重点考察了纯电CLA的高压电池安全。由于撞击直接作用于车身侧面，电池组所在区域也承受了冲击。测试后，电池组保持完整，没有发现电芯破损；车辆高压系统在碰撞发生时自动断电，从而降低乘员和救援人员触电的风险。

奔驰集团负责研发与采购的首席技术官白韫泽表示，公司希望打造世界上最安全的汽车，这次测试体现了其对真实事故场景的重视。车辆安全总监保罗·迪克称，奔驰长期依据真实交通事故的研究结果改进车辆设计，并将这一理念概括为“真实场景安全”。自1969年以来，奔驰已还原并分析约6000起真实交通事故。

8个假人分别模拟4名成年人和4名儿童，通过设置不同体型与座位位置，测量碰撞时的载荷差异。测试结果显示，所有测量数据均低于奔驰用于评估乘员保护水平的生物力学限值。

这场公开碰撞测试只是奔驰整套安全开发流程的一部分。每开发一款新车型，奔驰约进行150次实车碰撞测试和15000次模拟测试，测试规模明显高于法规要求。