宝马发布iX3 M60纯电SUV

宝马正式推出基于Neue Klasse新世代平台打造的iX3 M60 xDrive。这款车定位为新世代纯电SUV的旗舰性能版本，前后轴各布置一台电机，系统最大功率达到450千瓦（612马力），峰值扭矩875牛·米，0至100公里/小时加速时间为3.9秒，最高车速240公里/小时。按照规划，新车将于2027年1月底开启预订，并在2027年春季于宝马集团匈牙利德布勒森工厂投产。

新车的重要升级之一是电子电气架构。新世代iX3采用由四台高性能计算机组成的“超级大脑”，其中负责动力系统与车辆动态控制的“Heart of Joy”是M60性能表现的核心。该控制器把驱动、制动、能量回收、扭矩分配和牵引力控制集中管理，处理速度较传统控制单元提升至约10倍。宝马称，日常驾驶中98%的制动动作可仅依靠能量回收完成，无需摩擦制动器介入；标配Soft Stop功能则用于提升刹停平顺性。新架构还采用分区线束设计，相比上一代减重约30%，线缆总长度减少约600米，并以数字化“智能电子保险丝”替代传统保险丝。

动力部分，M60后轴配备重新设计的第六代电励磁同步电机（EESM），使用全新开发的定子，逆变器电流由300安培提升至420安培，并结合更长传动比和更高可用转子转速，以提高输出功率和极速表现。前轴则使用异步电机（ASM），共同组成xDrive四驱系统。

续航与补能方面，M60搭载与iX3 50 xDrive相同的108.7千瓦时可用容量高压电池，WLTP续航最高754公里，综合电耗为每100公里20.5至17.6千瓦时。车辆支持最高400千瓦直流快充，从10%充至80%约需21分钟，充电10分钟最多可增加340公里续航；交流充电方面标配22千瓦车载充电器。

底盘配置上，新车标配自适应M悬架、电子控制减振器、可变运动转向系统以及后轴电子控制M运动差速器。宝马对底盘进行了专属调校，包括弹簧、减振器、前轴防倾杆连杆和前端加强件，以改善转向精度和车身刚性。驾驶者还能通过方向盘拨片调整M eDrive响应，车内提供M Sport和M Sport Plus两种专属My Modes驾驶模式。

外观方面，M60采用源自赛车运动的M黄色日间行车灯，灵感来自宝马M Hybrid V8赛车，前脸两侧各有三段式发光元素，并借鉴M条纹设计。新车标配M Sport外观套件和BMW Iconic Glow外部灯光包，后者提供防眩目远光辅助、自适应大灯和高速公路光束模式等功能。

车身侧面配备经过空气动力学优化的M后视镜壳，并加入M三色条纹装饰和M标识。轮毂方面，车辆标配21英寸M轻合金轮毂，也可选装22英寸M空气动力学轮毂。

车尾部分配有黑色扩散器以及带双空气动力学叶片的车顶扰流板，尾标采用黑色字母加银色边框的新M设计。宝马表示，新车上市时将提供25种“特殊”车漆选项，后续还会继续扩展。

座舱内，M60标配M Sport座椅，支持十向电动调节，包含腰部支撑、靠背宽度和腿部支撑调节，并配备按摩功能。座椅头枕内置发光M标识，座椅调节按键带背光。M Sport方向盘在12点位置设置红色标记，多功能按键中还提供Boost Mode和M Mode专属按钮。

车内标配BMW全景iDrive系统，包括BMW全景视域桥、17.9英寸中控屏和M Sport方向盘，并可选装BMW 3D抬头显示。音响系统为13扬声器哈曼卡顿方案，配430W功放并支持杜比全景声。内饰提供三种设计风格和七种座椅材质组合，标配BMW M内饰设计，采用黑色Veganza与M PerformTex材质。驾驶辅助方面，M60配备SAE Level 2级系统和BMW Symbiotic Drive功能，高速公路辅助可在最高130公里/小时下支持脱手驾驶，城市辅助包含交通灯识别，可自动停车并重新起步。