赵长江称智界RX将探索华为汽车“Pura X”定位

智界V9上市两个多月后实现破圈：售价38.98万至51.98万元，7月交付10101辆，成交均价约50万元，高配车型占比超过80%。执行董事及执行副总裁赵长江认为，V9的意义不只是成为爆款，而是证明智界已具备定义高端产品、承接高端用户并兑现产品价值的能力。面对鸿蒙智行产品增多、华为技术趋于共享，智界需要回答用户为何仍要选择自己的问题，答案被概括为“更华为、更智界、更创新”。

“更华为”并非单纯增加营销中的技术标签，而是从文化、组织和经营体系全面融入华为，同时把相关能力沉淀为自身能力。智界在安徽芜湖投入数十亿元建设专属智能制造工厂，引入华为供应链闭环和AI品质监测体系，并取得CMMM智能制造成熟度四级认证。2025年8月进入2.0阶段后，智界希望打通研发、生产、销售、交付和服务，形成独立完整的企业体系。

智界目前拥有芜湖、上海双研发中心和上海、深圳双设计中心，员工超过6000人，研产闭环基本完成，交付及服务体系完成约60%。近90家独立渠道门店已投入使用，同时继续获得华为终端近千家门店支持。智界并不打算脱离鸿蒙智行，而是借助华为的规模与能力，逐步建立自己的品牌、产品和服务闭环。当汽车消费从“货架式选择”转向品牌选择，智界也必须形成独有的产品性格。

“更智界”体现在产品差异化上。V9没有进入20多万元MPV市场，而是在40万至50万元区间重新组合安全、操控、智能、健康、舒适与豪华体验，加入第三排安全、后轮转向、制氧机、机械按摩和健康座舱等配置。8月20日开启预售的RX，价格为29.98万至39.98万元，是鸿蒙智行首款以“X”命名的SUV，配备四激光雷达、38个融合感知传感器，并按L3级自动驾驶架构设计。

RX并非R7的简单升级版。R7面向年轻家庭，RX则强调智能科技、极致操控和先锋造型，更偏向驾驶者。赵长江希望它像Mate X、Pura X一样，在既有技术上创造新的产品形态，成为汽车领域的“Pura X”。车辆采用后电机277kW、前电机最高21000rpm、前虚拟主销四球节双叉臂、后五连杆、双腔双阀悬架、50:50轴荷和343车身架构，并具备面向L3的全链路冗余设计，目标是让车辆既拥有好用的华为智驾，也具备自身的驾驶乐趣。其“智启驾悦”理念通过矢量扭矩、智能底盘与智驾协同，让物理结构负责保护、智能系统提升操控上限。

“更创新”意味着不以降价换销量，而是用技术、品类和体验创造价值。赵长江认为，用户购买的是能使用五年甚至十年的汽车，因此RX起售价虽为29.98万元，也不会通过删减配置压到25万元。V9同样坚持高端定位，长期月销目标原为4000至5000辆，如今已超过1万辆。未来RX、R7和V9将承担不同产品角色，不要求每款车都成为爆款，而要在各自价格区间建立价值。

从V9到RX，智界正在完成品牌迁移：V9证明其能够做好成交均价约50万元的高端汽车，RX则要回答在华为能力逐渐成为共同底座后，智界凭什么保持独特。华为提供技术与体系，奇瑞提供制造和汽车工业基础，智界则需要通过产品性格和持续创新回答“我是谁”。