四维图新发布移动智能体战略，披露数据与算力布局

11月6日，四维图新在上海举办2026 EVOLUTION创想大会。公司CEO程鹏围绕数据、算力和汽车智能化的下一阶段发展作出分享，并正式宣布向移动智能体领域拓展。

程鹏表示，过去十年中国新能源汽车的竞争重点是电池，未来十年汽车产业的关键资源将转向数据。随着数据成为汽车智能化的“第二战场”，合规使用也成为行业进入规模化发展的前提。

2026年9月，时空数据安全强制性国家标准GB 48319与GB 48320正式发布，计划于2027年10月实施，四维图新参与了标准起草。结合6部基础法律及多部门监管要求，公司已形成从数据获取到合规应用的闭环，累计完成合规交付案例170余个，服务主流车企和行业客户60余家，覆盖开发测试、量产车及智能网联等场景。

随着新能源汽车成为中国汽车出口的重要力量，车企还需应对数据主权、本地化和安全审查等“数字海关”要求。四维图新推出车企出海数据合规闭环方案，推动“数据本地化、模型全球化”，并已具备覆盖全球主流市场的一站式导航及海外车道级导航交付能力。公司还在推进与华为HMS for Car的长期合作，涉及智能导航、生态服务、智慧语音和智能网联等方向。

在算力方面，杰发科技形成SoC与MCU双线布局。车规级SoC已迭代至第六代，累计出货超过1亿套，已有100多款出海车型量产应用，出海比例超过50%。面向高阶AI座舱和舱驾一体化的AC8035计划于2027年第一季度上市，重点提升安全能力和外设接口，并兼顾国内外合规需求。

车规MCU四代产品累计出货超过1.5亿颗，配套量产前装车型超过300款，覆盖国内主流车企90%以上。产品围绕整车11大功能域、67类细分场景推进软硬件协同。旗舰AC7870采用6核R52、ASIL-D安全等级、360MHz主频和28nm工艺，面向新能源三电、动力域控及底盘EPS等场景，已有多家头部客户进入设计导入阶段。相关SoC能力也已延伸至两轮车，获得20家OEM项目定点并实现车型量产。

应用层面，公司推出的千元以内行泊一体方案采用5V3R12U或6V3R12U传感器和征程6B芯片，算力为18至20TOPS，支持L2辅助驾驶、APA/RPA泊车及C-NCAP、E-NCAP适配，累计量产定点达270万套。智能座舱方案累计出货超过400万台，服务30多个客户、覆盖100多个国家；舱驾融合可使整车成本下降30%，支持高速NOA、记忆泊车和城区NOA。发布会上，公司还联合微软发布面向全球市场的AI原生智能座舱方案，整合多语言交互、全球导航、本地化合规及车载应用生态。

四维图新同时提出“移动智能体的超级伙伴”定位，将汽车智能化积累的感知、决策、数据合规和量产经验拓展至机器人等场景。RND时空数据集已服务2026北京亦庄人形机器人半程马拉松的22家机器人厂商，双目视觉融合终端和精细动捕手套覆盖空间到指尖的数据采集；公司还担任工信部人形机器人与具身智能标委会数据工作组组长单位，SoC与MCU矩阵覆盖从“​大脑”到关节执行的端侧需求。

程鹏称，数据将成为移动智能体共同的基础能力。四维图新希望以数据与算力为核心，从地图和汽车智能化继续拓展至移动智能体领域，成为面向量产、全球化和多场景落地的技术合作伙伴。