比亚迪接入千问大模型升级智能座舱

9月14日，比亚迪在腾势N8L纯电上市发布会上介绍了超级智能体“迪迪虾”。围绕下一代智能座舱，比亚迪正与阿里云推进AI合作，将千问大模型接入座舱体系，使车机能够处理多轮对话、复杂意图、任务编排、长期记忆以及生态服务连接，从单纯响应指令转向主动完成任务。

“迪迪虾”以AIOS为基础，借助超级智能体引擎统一调度车辆功能和外部服务。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，该系统具备多模态感知能力，能够听、看和感知环境，同时配备可调用原子能力的工具系统，以及可复用的技能和记忆系统。比亚迪还计划建设生态智能体开放平台，允许第三方AI智能体和开发者接入，共同构建车载智能体生态；飞猪、闪购等生态Agent也将扩展座舱的服务范围。

此次合作中，千问AI座舱方案首次接入比亚迪座舱的云端智能中枢。用户发出语音后，系统先完成语音转写，再由千问大模型参与意图识别、任务判断和服务分发，随后由车控、音乐、视频、搜索及其他生态智能体协同执行。与只能回答问题的传统语音助手相比，这种架构更重视对复杂需求的理解、拆解和落地执行。

在实际出行场景中，用户无需在多个应用之间来回切换，只需通过自然语言提出需求，座舱就能连续完成信息搜索、路线规划和生活服务。目前，比亚迪座舱已经使用千问开源模型、阿里云百炼等能力，并支持调用飞猪、淘宝闪购等服务。随着合作继续推进，更多阿里生态服务将逐步接入。

千问智能体进入比亚迪座舱，也是双方多年技术合作向AI应用层延伸的结果。自2023年起，双方已在辅助驾驶、智能座舱等领域展开合作，合作范围正从云基础设施和数据平台扩展至模型与智能体，以支持汽车研发、座舱体验和全球业务。

比亚迪表示，大模型的意义不只是增加单一功能，而是连接分散的车辆能力与服务，形成能够持续迭代的智能入口。未来双方将继续围绕智能座舱、全球化服务和AI研发深化合作，探索大模型在汽车研发及用户服务中的更多应用。

阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总经理李强认为，智能座舱正在走向AI原生，并成为重塑人车交互和推动汽车产业价值变化的重要引擎。阿里云将继续结合千问大模型与生态Agent能力，帮助比亚迪提升座舱的自然交互、智能处理和服务能力。