智己LS8 NEO上市，权益价23.98万元起

25万元级新能源SUV近两年快速进入配置趋同阶段，冰箱、彩电、大沙发、800V平台和高阶辅助驾驶逐渐成为常见配置。11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，权益价23.98万元起。面对同质化竞争，这款车没有只围绕单项新功能展开宣传，而是将重点放在整车底盘、三电能力与长期使用体验上。

智己LS8 NEO全系搭载全线控灵蜥底盘，并配备双向24°后轮转向，官方公布的最小转弯半径为4.85米。线控转向通过电子信号传递驾驶者的操作意图，摆脱传统机械转向在转向比上的部分限制，因此可以在低速掉头时提供更轻快的操控，在高速行驶时保持更稳定的转向表现。对于超过5米级的大型SUV而言，这有助于减弱传统“大车感”。

车辆还配备IM SynVector全域矢量扭矩协同控制，可联动车辆驱动与转向系统，官方给出的控制响应时间为20毫秒。随着高阶辅助驾驶不断发展，车辆不仅要能感知环境、规划避让路径，还需要底盘准确执行转向、驱动和制动动作。智己希望通过全线控底盘，把过去偏参数化的技术优势转化为掉头灵活、高速变道稳定以及突发情况下更快修正车身姿态的实际体验。

LS8 NEO全系使用宁德时代电池，提供93kWh和103kWh两种容量，并采用全域800V平台。官方数据显示，新车CLTC百公里最低电耗为15.2kWh，最高可在15分钟内补充529公里续航；在-20℃环境下，电量保持率可达95%。这些指标对应的不只是续航里程，还涉及低温性能、补能效率、电池寿命和长期可靠性。

智己此前已经持续强调底盘技术，但技术领先并不必然转化为销量。面对理想、问界、蔚来、小鹏以及传统车企新能源产品的竞争，LS8 NEO也补足了座舱与空间配置：主驾全系配备4D机械按摩座椅，副驾提供15.6英寸娱乐屏，第二排采用天然乳胶座椅，并配有电动腿托和按摩功能；车内还提供B&O音响和12.3L双开门冷暖冰箱。

新车主打大五座，同时提供六座版本。五座布局下，官方称后备厢可容纳15个20英寸行李箱，此外还设有168L前备厢和38处储物空间。在当前市场中，丰富配置更多是进入竞争的基础，真正的考验在于能否让消费者记住产品自身。23.98万元起的LS8 NEO进入了大空间、豪华座舱和智能驾驶产品高度密集的价格区间，最终仍需用实际驾乘表现证明技术能否转化为市场认可。