二手车国标将新增泡水火烧及新能源三电鉴定

9月15日，中国汽车流通协会在浙江杭州举行《二手车鉴定评估技术规范》国家标准修订研讨会暨鉴定评估技术交流会，并公布了本轮修订的主要框架。修订将围绕事故车判定与分级、泡水和火烧事故专项鉴定、新能源汽车三电系统鉴定、评估流程管理以及标准适用场景拓展五个方向展开。

相关负责人表示，事故车判定标准并非越严越好。该标准在二手车流通中更接近一种中性的“计量”尺度，应同时维护买卖双方权益，避免因片面追求从严认定而影响市场公平和车辆公允价值。

碰撞类事故车的判定将取消原有“以厘米定事故”等一刀切量化指标，转而依据相关法规和标准，综合评估车辆损伤程度、受损部件属性、维修工艺规范性，以及维修完成后的安全性能检测结果。这样可以减少仅因车身立柱外侧侧围外板等非骨架部位出现表层损伤，就被直接认定为事故车的情况。

对于泡水车，新标准拟将长时间静置后形成的连续横向液位侵蚀线、纵向分层腐蚀和泥沙沉积带作为核心识别特征，并与天窗漏水、局部洒水等造成的零散痕迹区分开来。同时，泡水损伤将按照低隐患和高隐患两个等级进行管理，并新增火烧事故专项鉴定要求。

新能源汽车鉴定将采用“通用项目+动力类型专项项目”的结构，动力电池健康度指标优先引用现行新能源汽车电池国家标准，并分别披露电池安全状态和健康状态，以提升信息透明度。人员和机构管理方面，鉴定评估人员须是从业机构的专职人员，社保缴纳主体应与所属机构一致，同时建立继续教育全流程追溯机制，从制度上防范挂证执业和买证等问题。