宁德时代调整乘用车业务负责人加速布局换电

宁德时代乘用车体系近期进行人事调整。换电业务负责人、时代电服 CEO 杨峻将接替韩伟，兼任市场体系联席总裁；韩伟则回归商用车业务。国内乘用车业务副总裁王慧的职责也同步变化，其原负责业务将由乘用车 CTO 高焕接任，王慧同样转回商用车业务。

从业务安排来看，杨峻接任市场体系联席总裁后，宁德时代有望进一步整合乘用车电池销售与换电业务。过去几年，杨峻主要推动公司换电体系从技术方案落地到商业化运营，此次职责扩大或将强化换电业务与乘用车产品、渠道之间的协同。

在 2024 年底举行的巧克力换电生态大会上，宁德时代创始人、董事长兼 CEO 曾毓群曾提出，到 2030 年，换电、家庭充电和公共充电桩将形成“三分天下”的格局，三种补能方式共同服务新能源汽车市场。

今年 4 月，宁德时代推出巧克力 26#换电电池，采用 800V 高压架构，首批产品容量为 75kWh，后续还会提供更大容量版本，可适配 B 级车和 C 级车。面向乘用车的“巧克力”换电站与面向重卡的“骐骥”换电站，都将标配神行超充桩。超换一体站通过换电与超充结合，可实现 99 秒快速换电，并提升补能效率。

截至 9 月 29 日，巧克力换电网络已在全国累计建成超过 2520 座换电站，覆盖 31 个省份、200 座城市，近 2 万块全新电池已经完成入仓部署。按照规划，到 2026 年底，全国巧克力换电站数量预计超过 3000 座，覆盖约 216 座城市，并在更多核心城区实现 10 分钟内找到换电站。

2027 年，宁德时代计划建设 1000 座高速换电站，逐步形成“11 纵 9 横”的全国高速换电骨干网络。更长期的目标是将换电站规模扩展至 3 万座。