通用汽车以AI和新电池将电动车研发周期减半

在美国电动汽车市场经历调整之际，通用汽车仍表示将继续推进电动化业务。当地时间21日，公司总裁马可·睿思在纽约举行的GM Forward活动上称，通用汽车计划推出更贴合美国消费者需求的产品，以提升市场竞争力。

睿思表示，全球每售出四辆汽车，就有一辆是电动汽车，这一比例还会继续上升。通用汽车不会退出电动车领域，而是会持续投入电池技术、电动车平台、软件、能源管理和先进制造，同时保留多种动力形式，以应对当前市场需求并为电动化长期发展做准备。

通用汽车当天公布了后续产品和技术规划，内容既涵盖全面升级的电动车，也包括技术改进后的燃油车。公司将开发采用更强计算架构的软件定义汽车，并推出适用于多款跨界车型的第四代平台，目标是提高研发效率和产品迭代速度。

借助人工智能与虚拟化技术，通用汽车预计可将新车研发周期由原本的4至5年缩短约一半。面向主流市场的第四代平台将采用成本更低的富锂锰基电池。按照公司预期，这类电池的价格有望接近磷酸铁锂电池，同时实现接近高镍电池的能量密度，从而同时降低制造成本和消费者购车成本。

新一代车型所需电池容量预计比上一代减少20%，车身重量也将进一步下降，并采用集中式计算架构。通用汽车还观察到，9月欧洲电动车销量占汽车总销量约30%，部分国家的新电动车销量已经超过燃油车；中国市场的电动化需求同样明显高于燃油车。尽管美国市场暂时波动，公司仍判断电动车的重要性将持续提升，相关新车有望在“不久后”推出。