现代汽车计划全球部署2.5万台Atlas并在美国建厂

波士顿动力已在现代汽车集团美国佐治亚州萨凡纳附近的Metaplant America园区启用机器人Metaplant应用中心（RMAC）。该中心将承担人形机器人Atlas的测试和训练，并推动其直接融入现代汽车集团的汽车制造流程。目前，Atlas已在中心接受训练，训练员通过遥操作方式控制机器人完成相关任务。

波士顿动力首席产品与技术官扎克·杰克逊斯基表示，双方正尝试以企业规模推进物理人工智能，并围绕Atlas的供应链、生产、测试和部署建立完整方案。RMAC被视为提升制造安全性和效率、扩大人类能力的重要基础设施。

现代汽车集团计划在未来几年向全球现代和起亚工厂部署2.5万台Atlas，同时在美国建设一座机器人生产设施，规划年产能为3万台。

按照现代汽车集团7月公布的机器人战略，Atlas将在2028年率先于佐治亚州Metaplant投入使用，初期负责零部件排序，目标是在2030年扩展到零部件装配。波士顿动力也确认，Atlas在汽车制造领域的应用将在这一时间表下逐步扩大。

CES 2026期间公布的量产版Atlas拥有56个自由度，关节支持全向旋转，最大臂展为2.3米，能够举起50公斤重物，并可在零下20摄氏度至40摄氏度环境中工作。机器人电量不足时能够自行前往充电站更换电池，持续负载能力为30公斤，单次电池续航约4小时。

后续规划显示，RMAC计划在2027年迁入同一园区的新建筑，面积约为现有设施的10倍。波士顿动力还计划从明年开始探索Atlas在航空航天、半导体、物流、食品饮料和生命科学等行业的应用，并与Spot、Stretch机器人的部分现有客户洽谈相关训练项目。随着自动化推进，起亚工会已要求设立专门机构维护人工智能时代的劳工权益；现代汽车副会长张在勋则表示，机器人集群的运营、训练和维护仍需人类员工，整体用工需求仍将持续存在。